Саргсян пытается вывести Армению из блокады, но не может

Армения постоянно живет с надеждой на чудесное избавление от бедности, экономической блокады и сплошных непрекращающихся проблем. Все надежды зиждются на помощи других стран, которым в экономическом плане искать в Армении нечего, есть только геостратегический интерес: оторвать от России очередной территориальный кусок, чтобы построить буфер между русскими и остальным миром. Больше американцев, иранцев и любых других ничего в Армении не интересует.

Обратите внимание: на фоне нового кризисного этапа в российско-американских отношениях в Ереван прибыл представитель госсекретариата США Джон Хеферн, который в 2011-2014 годах был послом США в Армении и прекрасно знает эту страну. Он заявил в Конгрессе, что между США и Арменией есть большой потенциал экономического сотрудничества. По его словам, вместо гуманитарной помощи США желают наладить с Арменией торгово-экономические отношения.

Что могла бы покупать в США Армения? Все. Но у Еревана нет денег. Что может приобрести в Армении американский капитал? Ничего, так как тот короткий список природных ископаемых, которые армяне предлагают миру, есть в  США или в соседних странах Латинской Америки. Если вспомнить, что Армения в экономической блокаде, то о вывозе оттуда вагонов  с рудой говорить не приходится.

Хефферн напомнил о подписанном в мае 2015 года армяно-американском договоре о торговле и инвестициях, отметив, что этот договор способствует развитию торгово-экономических отношений двух стран. То есть с 2015 года ничего не сделано, есть один только пустой, бумажный договор.

В США наиболее перспективной считают сотрудничество с Арменией в энергетике и информационных технологиях. Как это понять? Америка не нуждается в армянских информационных технологиях, которых попросту нет. Пара маленьких частных компаний, предложивших местному рынку Армфон и что-то вроде переносного хранилища электронной памяти вообще не принимаются во внимание, так как все это давно и дешево изготовляют китайцы. Не станет же США тянуть через океан электрические провода чтобы покупать электричество с Воротанского гидрокаскада. А в самой Армении на продаже электричества американцы денег не заработают. 

Америка хочет такими посулами оторвать Армению от России, но как справедливо пишет ереванский блогер, «жизнь показала, что Западу не всегда удается углубить отношения с нашей страной. Причина – реакция на то Москвы. Пример – несостоявшийся Рамочный договор с Европейским Союзом, когда за одну ночь Армения на 180 градусов развернулась и ринулась в ЕАЭС. Так что, мне что-то мало верится в западные перспективы».

Точно такой же крах преследует армяно-иранские экономические отношения. Иран — богатая во всех смыслах, самодостаточная страна, которой от армян ничего не нужно. Иранцы вывозят свои грузы во все страны мира, новые транспортные пути их не интересуют, если не надо в них вкладывать большие средства. А Саргсян предлагает иранцам строить на свои деньги железную дорогу из Ирана по армянской территории в Россию. Зачем, если успешно действует такой путь по Азербайджану? Разумеется, иранского альтернативного пути не будет.

В желании надуть, привлечь иранцев Серж Саргсян на переговорах с ними акцентировал безопасность перевозок из Ирана через Армению. Об этом заявил корреспонденту Новости Армении – NEWS.am министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян, отвечая на вопрос о визите Саргсяна в Иран.

Что значит обещание безопасности? Разве иранские грузы, перевозимые по Азербайджану, когда-то были украдены? Нет. Просто Саргсяну больше нечего сказать иранцам и вот он придумал чушь о безопасности. Эта безопасность может быть до тех пор пока Азербайджан не начнет войну за освобождение Карабаха.

О том, что фарсам дорога через Армению не нужна, знают в Тегеране и Ереване.

На вопрос, будет ли в ходе визита обсуждаться проект железной дороги Иран – Армения, Мартиросян ответил, что в этот раз содержание визита будет несколько иным. То есть о дороге надо тихо забыть. Вдобавок Азербайджан выделил Ирану 500 миллионов на строительство ж/д Решт- Астара и этим закопал мечты Армении о международном железнодорожном пути. Виновниками всего этого надо назвать трех  президентов Армении. Винить в изоляции Армении Азербайджана у армян нет моральных оснований.

А рядом с закрытой Арменией на днях осуществлен первый пассажирский рейс на новом железнодорожном пути из Азербайджана через Грузию в Турцию.  Армяне с жалостью у себе говорят, что для Турции экономически гораздо выгоднее было восстановить ж/д Гюмри-Карс, но она не пошла на это.  Как будто забыли, что сами поставили себя в статус вечного врага турок. Разумеется, Анкара не захочет заботиться о благополучии армян.

А разве все решает Турция? Если бы вдруг была восстановлена железная дорога Гюмри-Карс, разве составы с этой дороги могли бы ездить по территории Азербайджана? Главным игроком на региональных дорогах является Азербайджан, значит, Армении надо решать эту проблему с Азербайджаном, а не с другими.

Кямал Али